Мужчина из Лаппеенранта, вывесивший в мае на флагштоке своего дома флаг со свастикой, оказался родом из России.

По данным Ведомства народонаселения (DVV), мужчина родился в 1969 году в Ленинграде. В Лаппеенранта он переехал в 1996 году, финское гражданство получил в 2000-м. Изначально у него было русское имя, которое он сменил на финское в начале 1990-х.

Yle сообщает о происхождении мужчины, поскольку его акция имеет под собой признаки, типичные для российского информационного влияния.

Отрицает российский след

Сам мужчина отрицает связь акции с Россией. По его словам, у него никогда не было российского паспорта – он бежал в Финляндию из СССР в начале 1990-х. Мужчина утверждает, что у него ингерманландские и еврейские корни, а также родственники в Украине.

Украина и нацизм

Помимо флага со свастикой, на стене дома висело изображение украинского националиста времён Второй мировой Степана Бандеры с антироссийским текстом на русском языке.

Открыть просмотрщик изображений

На стене также висело изображение украинского националиста Степана Бандеры. Изображение: Kalle Schönberg / Yle

Связывание Украины с нацизмом – типичный приём российского информационного влияния. Президент России Владимир Путин с начала войны заявляет, что одна из целей россйских войск это ”денацификация” Украины.

Профессор Катри Пюннёниеми, изучающая российское информационное влияние в Хельсинкском университете и Академии обороны, отмечает, что привязка украинского сопротивления к нацизму – часть более широкого явления, где Россия использует память о Второй мировой как инструмент.

– Это важная часть оправдания российской агрессии с 2022 года, а фактически – с аннексии Крыма в 2014-м, – говорит Пюннёниеми.

Финляндию изображают как агрессивное нацистское государство

Постоянная тема российской пропаганды – изображение Финляндии и других поддерживающих Украину стран как пронацистских государств, готовящих нападение на Россию.

Акция в приграничной Лаппеенранта идеально вписывается в эту схему. Российские СМИ подхватили новость именно с этого угла: флаг со свастикой теперь развевается в Финляндии прямо у границы с Ленобластью, сообщили многочисленные издания.

Пророссийская финская блогерша Салли Райски, поддерживающая войну из Выборга, заявила агентству ТАСС, что в Финляндии теперь открыто демонстрируют нацистскую символику, а полиция якобы не вмешивается.

На самом деле полиция позже сняла флаг и возбудила уголовное дело по статье ”разжигание ненависти”. Расследование инцидента продолжается.

В Финляндии уже есть приговоры за публичную демонстрацию свастики. В 2018 году апелляционный суд Хельсинки признал виновными участников неонацистского шествия, несших флаги с нацистской символикой.

Эй, алкачка, ну как? Голова и жопа после вчерашнего сильно болят? Не, не то, что бы мне тебя жалко было, просто интересно, научит ли это тебя? Бухать - это плохо...

Финляндия введет сбор из-за закрытия границы с Россией
Решение о введении туристического налога принято на фоне острого экономического спада в приграничных с Россией регионах.

Решение о введении туристического налога принято на фоне острого экономического спада в приграничных с Россией регионах.

Министерство финансов Финляндии завершило разработку законопроекта, позволяющего муниципалитетам вводить налог на проживание в отелях и других платных объектах размещения. Глава ведомства отметила, что нововведение предоставит регионам, являющимся популярными туристическими направлениями, возможность получать больший доход от туризма. Ставку налога местные власти смогут устанавливать в диапазоне от 2 до 5 % от стоимости проживания. Сбор будет распространяться как на внутренних, так и на иностранных гостей, а все поступления останутся в распоряжении муниципалитетов.
Миллион в день

Решение о введении туристического налога принято на фоне острого экономического спада в приграничных с Россией регионах. После закрытия всех восьми пассажирских переходов на восточной границе в 2023 году Восточная Финляндия ежедневно теряет около 1 миллиона евро. До пандемии россияне тратили в стране примерно 600 миллионов евро в год, принося доходы местному торговому сектору и налоговые поступления.

Наиболее болезненно ситуация отразилась на Южной Карелии. Город Иматра, известный среди российских туристов благодаря водопаду Иматранкоски, столкнулся с серьезными финансовыми трудностями. Местные предприниматели отмечают, что большинство магазинов закрылось, а хозяева гостиниц вынуждена обращаться за поддержкой к властям. Уровень безработицы в регионе достиг 15 процентов, что значительно превышает средний показатель по стране. Представители гостиничного бизнеса признают, что им не удается компенсировать 800 тысяч ночевок российских туристов в год за счет приезжающих из других стран.

Традиционно порядка 90% занятых в ягодном секторе работников были приезжими.
Клубничный картель? Как финский ягодный бизнес «загибается» без россиянПодробнее

Неоправданные надежды

Попытки привлечь туристов из других европейских стран не принесли ожидаемых результатов. Чартерные рейсы из Германии в Савонлинну были отменены из-за низкого спроса. Аэропорт Лаппеенранты, где до 2014 года больше половины пассажиров приезжали из Санкт-Петербурга, остался без регулярных рейсов и может быть закрыт. Директор по маркетингу Иматры признал, что доходы от российского туризма были «легкими деньгами, которые теперь ушли безвозвратно».

Законопроект о туристическом налоге открыт для общественного обсуждения. Если парламент одобрит его, а президент подпишет, закон вступит в силу в марте 2027 года, но муниципалитеты смогут начать сбор средств только с 2028 года. Вместе с тем эксперты сомневаются, что Финляндия сможет найти замену российским туристам, учитывая географическую удаленность других потенциальных рынков, а новые сборы не смогут компенсировать потери, которые понес туристический бизнес страны.

https://aif.ru/politics/world/tyazhko-b … -s-rossiey

Ага... А что это у вас, сегодня, Оля, горит? Два НПЗ в России — "Славянский" в Краснодарском крае и завод в Ярославской области.
ЭТО ЕЩЕ ГОЙДА ИЛИ УЖЕ ДВИЖУХА?

А ты, Оля, сосешь?

Рассказываем, как безопасно перелить топливо из бензобака в канистру
«Фонтанка» вспомнила старые дедовские способы

23 июня 2026, 12:15
101 107
Комментарии346

Наш канал в МАХ
Перейти
Рассказываем, как безопасно перелить топливо из бензобака в канистру | Источник: Максим Серков
Источник: Максим Серков
Внезапный запрет на отпуск бензина в канистры поставил в трудное положение — причем в самый разгар сезона — дачников. У многих теперь есть либо мотоблок, либо мини-трактор, либо бензокоса или хотя бы бензопила. А у кого-то и моторные лодки. Вся эта техника внезапно лишилась возможности заправляться самым обычным способом — из канистры, которую наполняли на АЗС. Теперь — либо в бак, либо никак. «Фонтанка» вспомнила старые дедовские способы, как откачать из машины бензин, чтобы заправить мотоблок.

Сперва серьезная часть. Все описываемые тут процедуры требуют максимальной осторожности: бензин крайне огнеопасен, его пары взрывоопасны, а сам он токсичен. Работайте только на открытом воздухе, вдали от источников огня и искр, обязательно используйте перчатки и защитные очки. Перед началом отключите минусовую клемму аккумулятора машины.

Главная шутка, с которой начинается любое обучение этой забытой технике: «Главное — не глотать». Шутки шутками, то архетипичные «отсосы» бензина из бака через шланг силой легких — это и правда так себе идея. Ладно вы глотнете бензин. Неприятно, но природа защитит вас рвотным рефлексом.

Но есть вполне реальный шанс вдохнуть бензин. Такого подвоха природа от своих детей неразумных уже не очень ожидала. И защитная реакция в виде кашля может и не спасти от попадания ядовитой жидкости в легкие. Чем это грозит, писать не будем, но просто поверьте — ничем хорошим.

Слава богу, даже наши деды уже догадались, что отсасывать — не обязательно. Можно, например, наоборот — дуть. Засунуть в бак второй шланг, короткий, заткнуть горловину тряпкой и создать, таким образом, избыточное давление внутри. Если не забудете опустить первый шланг пониже, до самого дна канистры, бензин будет литься уже после первого мощного «вуха», долго, пока не сравняются уровни в баке и канистре.

Различные вариации этого метода — клизма, велосипедный насос и так далее. Главное — не перестараться.

Более оригинальный способ — превратить шланг в поршень. Для этого берем веревочку, по длине превышающую шланг. Продеваем его насквозь. На конце навязываем побольше узлов, чтобы их размер оказался чуть больше диаметра шланга, и веревочка вылезала назад, но через усилие. Дальше засовываем эту конструкцию в бак и плавно вытягиваем — через то самое усилие — веревку наружу. Когда она кончится, следом за ней должен пойти бензин. Потренируйтесь сперва на ведре с водой.

В реальной жизни
Если вы дочитали до этого места, то теперь вас ждет жестокое разочарование: на 99% с вашей машиной не выйдет ни один из этих номеров. Причина в почти обязательно устанавливаемых уже лет 20 антисифонных устройствах и обратных клапанах в заливной горловине — специальные шарики, заслонки или сетки пропускают топливо только внутрь бака и блокируют обратный поток.

На маркетплейсах в огромных количествах продаются помпы — ручные и электрические — для перекачки топлива. Обратите внимание: не все они подходят для бензина — многие только для дизтоплива или, наоборот, для масла. Долго объяснять, но в этом есть смысл. Берите только те, где прямо и явно написано: для бензина.

Продавцы некоторых уверяют, что и для откачки из бака они подойдут. Короче, вы, конечно, попробуйте, но если шланг не проходит легко и непринужденно, не пытайтесь настаивать и пропихивать его насильно. Ремонтировать потом все это хозяйство в горловине бака будет очень обидно, и оно того не стоит.

Поэтому на современных автомобилях лучше всего использовать для откачки бензина топливную систему с электрическим бензонасосом — через топливную магистраль. Подготовьте канистру, прозрачный шланг диаметром 8–10 мм и длиной 2–3 метра, инструменты, хомуты и фонарик.

Мам, посмотри, как умею!
Сначала найдите под капотом топливную рампу на двигателе. От неё отходит подающая магистраль (обычно более толстый чёрный армированный шланг или трубка), по которой бензонасос подаёт топливо к форсункам.

Топливный фильтр под капотом | Источник: Fontanka.ru
Топливный фильтр под капотом

Источник: Fontanka.ru
Есть подвох. Топливный фильтр у некоторых моделей, включая Skoda и Volkswagen, может находиться под задним диваном в салоне. Для доступа к нему нужно снять сперва сам диван, а потом специальный люк. Еще вариант — под днищем машины. Это относительно простой случай. А есть вероятность, что топливный фильтр у вас вообще внутри бензобака, в который вам не попасть.

Топливный фильтр может быть в самых неожиданных местах | Источник: Fontanka.ru
Топливный фильтр может быть в самых неожиданных местах

Источник: Fontanka.ru
Топливный фильтр может быть в самых неожиданных местах | Источник: Fontanka.ru
Топливный фильтр может быть в самых неожиданных местах

Источник: Fontanka.ru
Топливный фильтр может быть в самых неожиданных местах | Источник: Fontanka.ru
Топливный фильтр может быть в самых неожиданных местах

Источник: Fontanka.ru
Из хороших новостей — если вы все же нашли топливный фильтр, на нем почти наверняка есть стрелка. Она указывает, откуда бензин в него подается и куда выходит.

Дальше аккуратно отсоедините подающую магистраль, наденьте на освободившийся конец (идущий от бака) удлинительный шланг и опустите его в канистру, которую поставьте ниже уровня бака. Надёжно зафиксируйте соединение хомутами. Внимание! топливо в магистрали может находиться под давлением, и когда вы вытащите шланг, бензин может брызнуть мощной струей. Со всеми вытекающими неприятностями и опасностями.

Дальше. Включите зажигание, не заводя двигатель — проверните ключ не до конца, только чтобы загорелись лампочки. Бензонасос обычно запускается с характерным присвистом на несколько секунд, создавая давление, и топливо начнёт активно поступать в канистру. Повторяйте включение зажигания, пока не добудете нужный объем.

Отдельный удобный вариант — слив через обратную магистраль (обратку). Это тонкая трубка, по которой излишки топлива из рампы возвращаются обратно в бак. Обратка часто легче в доступе и имеет удобные быстросъёмные соединения. При работе через неё топливо циркулирует: насос качает из бака, а часть его уходит в канистру вместо возврата. Отсоедините обратку от рампы, наденьте шланг на конец, из которого выходит топливо, и направьте в канистру.

Обязательно заглушите второй конец магистрали (тот, что шёл к баку), чтобы бензин не вытекал под машину. Включите зажигание — топливо пойдёт в канистру. Этот способ обычно медленнее, чем через основную подающую магистраль, но он проще и безопаснее. Однако на самых современных автомобилях с системой returnless (без возврата) классической обратки может не быть.

Плюс на минус
На некоторых автомобилях насос не включается просто так, потому что система требует сигналов с датчика положения коленвала или других. В этом случае вам придется стать уже не только автослесарем, но и автоэлектриком. Причем в самом брутальном смысле — как бы «плохим» автоэлектриком.

Найдите в блоке предохранителей реле бензонасоса и предохранитель (схема обычно есть на крышке блока или в инструкции к автомобилю). Нужно вытащить реле и замкнуть нужные контакты. Какие — ищите в интернете схему конкретно для вашего автомобиля (желательно до года выпуска и комплектации). Общий смысл — чтобы насос работал постоянно при включённом зажигании. Вставляйте в контакты — при выключенном зажигании и снятым с аккумулятора «минусом» — скрепку или провод, чтобы насос работал постоянно при включённом зажигании. Теперь попробуйте запустить эту систему. Если все получилось, действуйте аккуратно и не перегревайте насос — делайте паузы.

Нет нужды говорить, что выполнять такие операции необходимо только в самом крайнем случае, понимая, что вы, не обладая должным опытом и компетенциями, вполне реально можете всерьез повредить автомобиль. А главное, рискуете жахнуться током.

В принципе, у вашего мягонького (с точки зрения автоэлектрика) тела из кожи, костей, жира, сухожилий и кое-где мышц довольно высокое сопротивление. При стандартной силе тока в автомобильной цепи в 12В через вас пройдет от силы какие-то сотые или тысячные доли ампер. Это крайне неприятно, но не смертельно. Только если у вас все хорошо с сердцем. Если есть вопросики — лучше не суйтесь.

Ну и самое главное: электричество в корявых руках — это большой риск короткого замыкания и искр. А, напомним, мы с вами добываем бензин, пары которого мгновенно воспламеняются от малейшего разряда, которого вы даже можете не заметить.

Кроме того, все эти методы применимы не ко всем автомобилям. Они требуют знания схемы конкретной модели, сброса давления в системе, правильных переходников, топливостойких шлангов, подходящей канистры и условий, в которых исключены искры и открытый огонь.

После завершения слива соберите систему в обратном порядке, тщательно проверьте все соединения на герметичность и подсоедините аккумулятор. Если загорелся Check Engine, ошибки можно сбросить диагностическим сканером у ближайшего настоящего автослесаря. Кстати, еще в самом начале можно его спросить, сможет ли он сделать все вышеописанное без вас — за шоколадку.

Будьте проще
Конечно, все, что написано в этой статье, — имеет характер справочный, для общего развития. С вероятностью 99% вам куда проще будет добыть настоящую, уже готовую канистру с бензином. Благо вокруг дачных поселков постоянно крутятся мелкорозничные продавцы топлива. Скорее всего, их телефон есть где-то на столбе или на сосне на въезде в поселок.

Да, они заломят цену совсем далекую от тех, что на стелах заправок. Но вам же не тонна бензина нужна. Как вы знаете, для часа непрерывной работы бензопилы нужно от силы ну литр. Если прям вообще упилитесь — ну два. Для мини-трактора нужно будет 3–5 литров. Больше вам уже работать не нужно — вы же отдыхать приехали.

Нормальный лодочный мотор — это 4–5 литров в час за глаза. Это если двухтактный. Четырехтактный сильно меньше. За этот час при должной сноровке вы уедете километров за 20. Это как по Неве от Дворцового моста аж до Рыбацкого. А потом еще возвращаться. Ну зачем вам так далеко? Поплавайте где-то рядышком.

Ну и последнее. Найдите соседа со старым ВАЗом. Он точно где-то есть неподалеку. Съездите с ним на АЗС и заправьте. Вернитесь домой и просто отсосите бензин из бензобака. Главное — не глотайте.

Мы создали канал в MAX для эксклюзивного контента. Подписывайтесь — будем держаться вместе!

Подписаться
ПО Рассказываем, как безопасно перелить топливо из бензобака в канистру
«Фонтанка» вспомнила старые дедовские способы

23 июня 2026, 12:15
101 107
Комментарии346

Наш канал в МАХ
Перейти
Рассказываем, как безопасно перелить топливо из бензобака в канистру | Источник: Максим Серков
Источник: Максим Серков
Внезапный запрет на отпуск бензина в канистры поставил в трудное положение — причем в самый разгар сезона — дачников. У многих теперь есть либо мотоблок, либо мини-трактор, либо бензокоса или хотя бы бензопила. А у кого-то и моторные лодки. Вся эта техника внезапно лишилась возможности заправляться самым обычным способом — из канистры, которую наполняли на АЗС. Теперь — либо в бак, либо никак. «Фонтанка» вспомнила старые дедовские способы, как откачать из машины бензин, чтобы заправить мотоблок.

Сперва серьезная часть. Все описываемые тут процедуры требуют максимальной осторожности: бензин крайне огнеопасен, его пары взрывоопасны, а сам он токсичен. Работайте только на открытом воздухе, вдали от источников огня и искр, обязательно используйте перчатки и защитные очки. Перед началом отключите минусовую клемму аккумулятора машины.

Главная шутка, с которой начинается любое обучение этой забытой технике: «Главное — не глотать». Шутки шутками, то архетипичные «отсосы» бензина из бака через шланг силой легких — это и правда так себе идея. Ладно вы глотнете бензин. Неприятно, но природа защитит вас рвотным рефлексом.

Но есть вполне реальный шанс вдохнуть бензин. Такого подвоха природа от своих детей неразумных уже не очень ожидала. И защитная реакция в виде кашля может и не спасти от попадания ядовитой жидкости в легкие. Чем это грозит, писать не будем, но просто поверьте — ничем хорошим.

Слава богу, даже наши деды уже догадались, что отсасывать — не обязательно. Можно, например, наоборот — дуть. Засунуть в бак второй шланг, короткий, заткнуть горловину тряпкой и создать, таким образом, избыточное давление внутри. Если не забудете опустить первый шланг пониже, до самого дна канистры, бензин будет литься уже после первого мощного «вуха», долго, пока не сравняются уровни в баке и канистре.

Различные вариации этого метода — клизма, велосипедный насос и так далее. Главное — не перестараться.

Более оригинальный способ — превратить шланг в поршень. Для этого берем веревочку, по длине превышающую шланг. Продеваем его насквозь. На конце навязываем побольше узлов, чтобы их размер оказался чуть больше диаметра шланга, и веревочка вылезала назад, но через усилие. Дальше засовываем эту конструкцию в бак и плавно вытягиваем — через то самое усилие — веревку наружу. Когда она кончится, следом за ней должен пойти бензин. Потренируйтесь сперва на ведре с водой.

В реальной жизни
Если вы дочитали до этого места, то теперь вас ждет жестокое разочарование: на 99% с вашей машиной не выйдет ни один из этих номеров. Причина в почти обязательно устанавливаемых уже лет 20 антисифонных устройствах и обратных клапанах в заливной горловине — специальные шарики, заслонки или сетки пропускают топливо только внутрь бака и блокируют обратный поток.

На маркетплейсах в огромных количествах продаются помпы — ручные и электрические — для перекачки топлива. Обратите внимание: не все они подходят для бензина — многие только для дизтоплива или, наоборот, для масла. Долго объяснять, но в этом есть смысл. Берите только те, где прямо и явно написано: для бензина.

Продавцы некоторых уверяют, что и для откачки из бака они подойдут. Короче, вы, конечно, попробуйте, но если шланг не проходит легко и непринужденно, не пытайтесь настаивать и пропихивать его насильно. Ремонтировать потом все это хозяйство в горловине бака будет очень обидно, и оно того не стоит.

Поэтому на современных автомобилях лучше всего использовать для откачки бензина топливную систему с электрическим бензонасосом — через топливную магистраль. Подготовьте канистру, прозрачный шланг диаметром 8–10 мм и длиной 2–3 метра, инструменты, хомуты и фонарик.

Мам, посмотри, как умею!
Сначала найдите под капотом топливную рампу на двигателе. От неё отходит подающая магистраль (обычно более толстый чёрный армированный шланг или трубка), по которой бензонасос подаёт топливо к форсункам.

Топливный фильтр под капотом | Источник: Fontanka.ru
Топливный фильтр под капотом

Источник: Fontanka.ru
Есть подвох. Топливный фильтр у некоторых моделей, включая Skoda и Volkswagen, может находиться под задним диваном в салоне. Для доступа к нему нужно снять сперва сам диван, а потом специальный люк. Еще вариант — под днищем машины. Это относительно простой случай. А есть вероятность, что топливный фильтр у вас вообще внутри бензобака, в который вам не попасть.

Топливный фильтр может быть в самых неожиданных местах | Источник: Fontanka.ru
Топливный фильтр может быть в самых неожиданных местах

Источник: Fontanka.ru
Топливный фильтр может быть в самых неожиданных местах | Источник: Fontanka.ru
Топливный фильтр может быть в самых неожиданных местах

Источник: Fontanka.ru
Топливный фильтр может быть в самых неожиданных местах | Источник: Fontanka.ru
Топливный фильтр может быть в самых неожиданных местах

Источник: Fontanka.ru
Из хороших новостей — если вы все же нашли топливный фильтр, на нем почти наверняка есть стрелка. Она указывает, откуда бензин в него подается и куда выходит.

Дальше аккуратно отсоедините подающую магистраль, наденьте на освободившийся конец (идущий от бака) удлинительный шланг и опустите его в канистру, которую поставьте ниже уровня бака. Надёжно зафиксируйте соединение хомутами. Внимание! топливо в магистрали может находиться под давлением, и когда вы вытащите шланг, бензин может брызнуть мощной струей. Со всеми вытекающими неприятностями и опасностями.

Дальше. Включите зажигание, не заводя двигатель — проверните ключ не до конца, только чтобы загорелись лампочки. Бензонасос обычно запускается с характерным присвистом на несколько секунд, создавая давление, и топливо начнёт активно поступать в канистру. Повторяйте включение зажигания, пока не добудете нужный объем.

Отдельный удобный вариант — слив через обратную магистраль (обратку). Это тонкая трубка, по которой излишки топлива из рампы возвращаются обратно в бак. Обратка часто легче в доступе и имеет удобные быстросъёмные соединения. При работе через неё топливо циркулирует: насос качает из бака, а часть его уходит в канистру вместо возврата. Отсоедините обратку от рампы, наденьте шланг на конец, из которого выходит топливо, и направьте в канистру.

Обязательно заглушите второй конец магистрали (тот, что шёл к баку), чтобы бензин не вытекал под машину. Включите зажигание — топливо пойдёт в канистру. Этот способ обычно медленнее, чем через основную подающую магистраль, но он проще и безопаснее. Однако на самых современных автомобилях с системой returnless (без возврата) классической обратки может не быть.

Плюс на минус
На некоторых автомобилях насос не включается просто так, потому что система требует сигналов с датчика положения коленвала или других. В этом случае вам придется стать уже не только автослесарем, но и автоэлектриком. Причем в самом брутальном смысле — как бы «плохим» автоэлектриком.

Найдите в блоке предохранителей реле бензонасоса и предохранитель (схема обычно есть на крышке блока или в инструкции к автомобилю). Нужно вытащить реле и замкнуть нужные контакты. Какие — ищите в интернете схему конкретно для вашего автомобиля (желательно до года выпуска и комплектации). Общий смысл — чтобы насос работал постоянно при включённом зажигании. Вставляйте в контакты — при выключенном зажигании и снятым с аккумулятора «минусом» — скрепку или провод, чтобы насос работал постоянно при включённом зажигании. Теперь попробуйте запустить эту систему. Если все получилось, действуйте аккуратно и не перегревайте насос — делайте паузы.

Нет нужды говорить, что выполнять такие операции необходимо только в самом крайнем случае, понимая, что вы, не обладая должным опытом и компетенциями, вполне реально можете всерьез повредить автомобиль. А главное, рискуете жахнуться током.

В принципе, у вашего мягонького (с точки зрения автоэлектрика) тела из кожи, костей, жира, сухожилий и кое-где мышц довольно высокое сопротивление. При стандартной силе тока в автомобильной цепи в 12В через вас пройдет от силы какие-то сотые или тысячные доли ампер. Это крайне неприятно, но не смертельно. Только если у вас все хорошо с сердцем. Если есть вопросики — лучше не суйтесь.

Ну и самое главное: электричество в корявых руках — это большой риск короткого замыкания и искр. А, напомним, мы с вами добываем бензин, пары которого мгновенно воспламеняются от малейшего разряда, которого вы даже можете не заметить.

Кроме того, все эти методы применимы не ко всем автомобилям. Они требуют знания схемы конкретной модели, сброса давления в системе, правильных переходников, топливостойких шлангов, подходящей канистры и условий, в которых исключены искры и открытый огонь.

После завершения слива соберите систему в обратном порядке, тщательно проверьте все соединения на герметичность и подсоедините аккумулятор. Если загорелся Check Engine, ошибки можно сбросить диагностическим сканером у ближайшего настоящего автослесаря. Кстати, еще в самом начале можно его спросить, сможет ли он сделать все вышеописанное без вас — за шоколадку.

Будьте проще
Конечно, все, что написано в этой статье, — имеет характер справочный, для общего развития. С вероятностью 99% вам куда проще будет добыть настоящую, уже готовую канистру с бензином. Благо вокруг дачных поселков постоянно крутятся мелкорозничные продавцы топлива. Скорее всего, их телефон есть где-то на столбе или на сосне на въезде в поселок.

Да, они заломят цену совсем далекую от тех, что на стелах заправок. Но вам же не тонна бензина нужна. Как вы знаете, для часа непрерывной работы бензопилы нужно от силы ну литр. Если прям вообще упилитесь — ну два. Для мини-трактора нужно будет 3–5 литров. Больше вам уже работать не нужно — вы же отдыхать приехали.

Нормальный лодочный мотор — это 4–5 литров в час за глаза. Это если двухтактный. Четырехтактный сильно меньше. За этот час при должной сноровке вы уедете километров за 20. Это как по Неве от Дворцового моста аж до Рыбацкого. А потом еще возвращаться. Ну зачем вам так далеко? Поплавайте где-то рядышком.

Ну и последнее. Найдите соседа со старым ВАЗом. Он точно где-то есть неподалеку. Съездите с ним на АЗС и заправьте. Вернитесь домой и просто отсосите бензин из бензобака. Главное — не глотайте.

Мы создали канал в MAX для эксклюзивного контента. Подписывайтесь — будем держаться вместе!

Фу ты ну ты... теперь приедется из Иматра в Иломантси ехать

Пограничная служба Северной Карелии задержала в понедельник, 29 июня, двух иностранцев, которых подозревают в незаконном пересечении границы России и Финляндии в районе Мёхкё, Иломантси.

По данным пограничников, задержание прошло спокойно. Задержанные подали ходатайство о предоставлении убежища в Финляндии.

Из-за инцидента финские пограничники связались с российскими коллегами из района Суоярви в республике Карелия.

Задержанные направлены на процедуру фильтрации ЕС. В рамках этой процедуры устанавливается их личность, а также выясняется, представляют ли они угрозу внутренней безопасности или здоровью. После этого их данные будут внесены в европейскую базу Eurodac.

Всхохотнуло... взорвете соими же пулями, как взораали своей ракетой пво бак в Капотне... к гадалке не ходи. В себя попадете

Россия оснастила гражданское судно, курсирующее по Балтийскому морю, крупнокалиберным пулеметом. Об этом сообщает Helsingin Sanomat со ссылкой на аэрофотоснимки Пограничной охраны Эстонии.

На фотографиях запечатлен российский газовоз ”Маршал Василевский”, который доставляет СПГ в Калининград. Этим судном управляет государственная энергетическая компания ”Газпром”.

По данным Helsingin Sanomat, фотографии были сделаны в мае этого года в Финском заливе эстонским патрульным самолетом. Издание отмечает, что это первые фотодоказательства установки тяжелого оружия на российском гражданском судне в европейских водах.

Газета Helsingin Sanomat изучала теневой флот России в рамках сотрудничества международных журналистов, стоящих за серией расследований. В подготовке материала участвовали также Delfi, Dossier Center, Follow the Money, NDR, WDR, Danwatch, OCCRP, The Times, De Tijd и Pointer.

Также журналисты выяснили, что как минимум 24 пассажира на газовозе – это люди с опытом службы в российских силовых структурах.

Эксперты считают, что установка оружия на гражданском судне – это своеобразный сигнал для стран НАТО. По мнению специалистов, наличие пулемета меняет оценку рисков при возможном захвате судна.

Некоторые предполагают, что судно вооружено на случай возможных вое

Да вы, Оля, совсем охуели 
Росстат прекращает публикацию бюллетеня о потребительских ценах на бензин и дизельное топливо. Соответствующее изменения в Федеральный план статистических работ внесло правительство на прошлой неделе...

РБК
НА фоне угрозы атаки БПЛА вводили ограничения в столичных аэропортах Домодедово и Жуковский (Раменское), позже оба возобновили работу.

Всего в ночь на 30 июня силы ПВО перехватили и уничтожили в регионах России 419 украинских БПЛА самолетного типа.

По данным Минобороны, дроны ВСУ сбили в Белгородской, Брянской, Владимирской, Волгоградской, Воронежской, Калужской, Курской, Орловской, Рязанской, Липецкой, Ростовской, Саратовской, Смоленской, Тамбовской, Тверской, Тульской областях, на московском направлении, а также в Краснодарском крае и Республике Крым.

Оставайтесь на связи с РБК

Ты бы, дурёха, бомбоубежище искала, а не говновирши постило. Оля, ты что, правда не понимаешь, что у вас на всех бомбоубежищ не построено?

Дроны ВСУ атаковали Пензу. По утверждению местного губернатора Олега Мельниченко, обломки сбитого БПЛА повредили линии электропередачи и упали на недостроенное здание, никто не пострадал. При этом каналы Supernova+, Exilenova+ и ASTRA утверждают, что поражен Научно-исследовательский институт физических измерений (НИИФИ), входящий в холдинг "Российские космические системы". Кроме того, сообщалось об атаке на Пензенский научно-исследовательский институт электронно-механических приборов (НИИЭМП), Пензенский подшипниковый завод и ОАО "Маяк".

Президент Украины Владимир Зеленский также подтвердил удар по предприятию ВПК в Пензе, не уточнив его название. По словам Зеленского, оно занимается разработкой и изготовлением компонентов для ракетного вооружения, применяемого армией РФ для ударов по украинским городам. Он также сообщил об атаке ВСУ на НПЗ в Уфе. По данным Exilenova+, НИИФИ производит датчики, используемые для оснащения самолетов и вертолетов, а также компоненты для ракетных комплексов и крылатых ракет.

OSINT-каналы со ссылкой на спутниковые снимки также сообщают о пожаре на территории электроподстанции "Западно-Крымская" 330 кВ в Сакском районе аннексированного Крыма и мобильной газотурбинной электростанции. По данным Telegram-канала "Крымский ветер", горит электроподстанция на Керченском шоссе в Феодосии, в большей части города нет света.

На фоне дефицита топлива Россия начала морские поставки бензина из Индии, сообщает Reuters со ссылкой на два источника в отрасли.

Не менее 60 тысяч метрических тонн бензина уже было отгружено из Индии, заявил один из источников. В общей сложности Россия планирует ежемесячно импортировать 400 тысяч тонн бензина из разных стран, в том числе из Беларуси, которая уже поставляет топливо в Россию, заявил еще один источник журналистов:

Оля, а зачем вы закрыли железнодорожное сообщение со странами Балтии и Финляндии? Это единственное, что вас и ваш импорт связывало с нами. Опять выстрелили себе в ногу и лишили себя последней возможности экспортировать что-либо. Хотя я, как человек несного знакомый с вашей приграничной логистикой, просто  знаю, что обслуживалась она допотопно-устаревшими дизелями, которые жрали непомеренные тонны солярки. В условиях дефицита топлива, нужнрго вам для эвакуации войск из Крыма, вы не в состоянии поддреживать еще и эту стаью расходов.
Тем более, что ваши НПз продолжают гореть...

НПЗ в Нижегородской области загорелся после атаки БПЛА. По данным СМИ, пожар возник на нефтеперерабатывающем заводе "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" в городке Кстово в 15 км от Нижнего Новгорода. Это один из крупнейших НПЗ в РФ. Губернатор региона Глеб Никитин заявил, что при атаке БПЛА падение обломков привело к "некритическим повреждениям одного промышленного объекта и нескольких жилых домов". Один человек погиб, четверо пострадали, уточнил чиновник.

В целом же Минобороны РФ отчиталось о сбитии 327 украинских беспилотников в период с вечера 1 июля до утра 2 июля.

Оля, а я говорил - ищи бомбоуёбище. Вот ведь фома неверующая...
🚨 В Санкт-Петербурге после атаки БПЛА горит нефтяной терминал.

Губернатор Александр Беглов призвал жителей не выходить из дома, сообщив, что над городом работает система ПВО. Он также предупредил о возможных перебоях с мобильным интернетом.

одной из целей атаки стал нефтяной терминал «Санкт-Петербург». Также сообщается об атаке на нефтеналивной порт Высоцк в Ленинградской области — один из крупнейших терминалов по перевалке нефти и нефтепродуктов на Балтике.

Оля, а зачем вы запускакте по себе дроны и ракеты с территории украины? Вам что их не хватает. Вот. Пришлось из-за вас небо и воду закрывать.

Финляндия закрыла акваторию и небо над восточной частью Финского залива
Финляндия ограничила судоходство в восточной части Финского залива и авиасообщение над этим районом. Об этом сообщили силы обороны страны. Ночью финские ВВС были подняты в воздух во время атаки БПЛА на северо-западные регионы России.

«Силы обороны Финляндии ввели временные зоны ограничения для авиации и морского судоходства в восточной части Финского залива рано утром в субботу», — сказано в пресс-релизе финского оборонного ведомства, опубликованном в соцсети Х.

В департаменте связи финского Генштаба пояснили, что ограничения ввели «в качестве меры предосторожности в связи с ударами беспилотников по России». «По этой причине мы усилили воздушное наблюдение, чтобы при необходимости обеспечить безопасность людей и условия для действий властей», — заявил представитель Генштаба Йере Палданиус газете Helsingin Sanomat.

В предыдущий раз Финляндия вводила ограничения над Финским заливом два дня назад, 2 июля. Сегодня масштабной атаке дронов подвергся Санкт-Петербург. Было сбито 72 БПЛА. В Кировском районе города атакован нефтяной терминал. Один из сбитых дронов упал в Петергофе, никто не пострадал.